Die Strömungsmuster durch einen Katalysator können die Gesamtleistung der Emissionen erheblich beeinflussen. Aus diesem Grund führt DCL für viele neue Designs eine CFD-Analyse der Strömungsmuster durch einen Katalysator oder katalytischen Schalldämpfer durch, um sicherzustellen, dass die Wirksamkeit des Katalysators maximiert wird.
Ein wichtiger Aspekt für viele Offroad- und stationäre Anwendungen ist die hohe thermische und mechanische Belastung des Katalysators oder Schalldämpfers. DCL führt für viele seiner Modelle Vibrationstests durch und verwendet FEA, um ein neues Design auf thermische und mechanische Belastungen zu bewerten. Dies ermöglicht die Festlegung korrekter Montageverfahren und stellt sicher, dass die Konstruktionen ohne vorzeitigen Ausfall funktionieren.
Die sorgfältige Spezifikation des richtigen Katalysators ermöglicht es dem Kunden, die kostengünstigste Lösung zu erhalten, ohne zu viel für unnötigen Katalysator zu bezahlen. Aus diesem Grund hat DCL eine detaillierte Datenbank mit Katalysatorleistung und Umwandlungseffizienz für seine verschiedenen Katalysatortypen entwickelt.
DCL verwendet interne stationäre und transiente Katalysatormodelle, einschließlich Untermodelle für chemische Kinetik, Stofftransport und Gegendruck, um die Anwendungstechnik und das Katalysatordesign zu unterstützen. Statistische Methoden werden zum Risikomanagement verwendet, damit eine optimale Katalysatorgröße ermittelt werden kann.
