Diesel Oxidation Catalysts
Tipiche efficienze di conversione
| NOx |
CO |
HC |
Aldeidi
(che causa odore) |
PM10 |
| zero |
70-95% |
70-90% |
70-90% |
10-40% |
* Per la conversione del PM 10 sono necessari meno di 50 ppm di zolfo nel carburante diesel
Reazioni
| Monossido di carbonio |
CO + ½O2 → CO2 |
(1) |
| Idrocarburi in fase gassosa |
CmHn + (m + n/4) O2 → m CO + n/2 H2O |
(2) |
| Idrocarburi in fase liquida (SOF) |
CmHn + (m + n/4) O2 → m CO2 + n/2 H2O |
(3) |
| Aldeidi, chetoni, ecc. |
CmHnO + (m + n/4 – 0,5) O2 → m CO2 + n/2 H2O |
(4) |
Il catalizzatore ossidante diesel (DOC) è efficace per il controllo del monossido di carbonio (CO), degli idrocarburi (HC), dei composti che causano odori e della frazione organica solubile (SOF) del particolato (PM10).
Catalizzatori di ossidazione
Tipiche efficienze di conversione
| NOx |
CO |
NMHC |
VOC |
CH20 |
HAP |
| zero |
70-99% |
40-90% |
60-99% |
60-99% |
60%-99% |
Reazioni
| Monossido di carbonio |
CO + ½ O2 → CO2 |
(1) |
| Idrocarburi |
CmHn + (m + n/4) O2 → m CO2 + n/2 H2O |
(2) |
| Aldeidi, chetoni, ecc. |
CmHnO + (m + n/4 – 0,5) O2 → m CO2 + n/2 H2O |
(3) |
| Idrogeno |
H2 + ½ O2 → H2O |
(4) |
Catalizzatori a tre vie
Tipiche efficienze di conversione
| NOx |
CO |
HC |
CH20 |
HAP |
| 90-99% |
90-99% |
50-90% |
80-95% |
80-95% |
Reazioni
| Reazioni di ossidazione con O 2 : |
|
CO + ½ O2 → CO2
HC + ½ O2 → CO2 + H2O
HC + ½ O2 → CO + H2O
H2 + ½ O2 → H2O
|
| Reazioni di ossidazione/riduzione con NO: |
|
CO + NO → ½ N2 + CO2
HC + NO → N2+ H2O + CO2
HC + NO → N2 + H2O + CO
H2 + NO → ½ N2 + H2O
H2 + 2 NO → N2O + H2O
5/2 H2 + NO → NH3 + H2O
2 NO + 2 NH3 + ½ O2 → 2N2 + 3 H2O
|
| Reazione di spostamento acqua-gas: |
| CO + H2O → CO2 + H 2
|
| Reazioni riformatrici: |
|
HC + H2O → CO2 + H2
HC + H2O → CO + H2
|
Filtro antiparticolato diesel a flusso continuo
Tipiche efficienze di conversione
| Tipo di filtro antiparticolato diesel DCL |
Particolato misurato dal numero di particelle* |
Particolato (PM10) misurato in massa** |
CO |
HC |
NOx |
| Filtro antiparticolato diesel MINE-X pDPF® |
>99% |
Fino al 60% |
95% |
85% |
Il rapporto NO2/NO può aumentare |
* Richiede carburante diesel con contenuto di zolfo inferiore a 500 ppm
** Funziona meglio con contenuto di zolfo inferiore a 15 ppm (carburante USLD)
Filtri antiparticolato diesel
I DPF di DCL sono altamente efficaci nell'eliminazione del particolato (PM10) o della fuliggine dai gas di scarico del diesel. DCL offre una varietà di rivestimenti e design dei filtri, a seconda dell'applicazione del motore e del ciclo di lavoro. Contatta un professionista DCL per assistenza nella scelta del filtro giusto per la tua applicazione.
Tipiche efficienze di conversione
| Tipo di filtro DCL |
Particolato misurato dal numero di particelle* |
Particolato (PM10) misurato in massa** |
CO |
HC |
NOx |
| MINE-X SOOTFILTER® |
>99% |
> 85% |
90% |
60-80% |
Il rapporto NO2/NO può aumentare |
| MINE-X SOOTFILTER® BM |
>99% |
> 85% |
- |
- |
nessuna variazione nel rapporto NO2/NOx |
* particelle ultrafini e fini (diametro 10 - 500 nm)
** Richiede meno di 15 ppm di zolfo nel carburante per le migliori prestazioni.
