Typische Umwandlungseffizienzen

NOx	CO	HC	Aldehyde (geruchsverursachend)	PM10
Null	70-95%	70-90%	70-90%	10-40%

* Weniger als 50 ppm Schwefel im Dieselkraftstoff sind für die PM 10-Umwandlung erforderlich

Reaktionen

Kohlenmonoxid	CO + ½O2 → CO2	(1)
Kohlenwasserstoffe in der Gasphase	CmHn + (m + n/4) O2 → m CO + n/2 H2O	(2)
Kohlenwasserstoffe in flüssiger Phase (SOF)	CmHn + (m + n/4) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(3)
Aldehyde, Ketone usw.	CmHnO + (m + n/4 – 0,5) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(4)

Der Dieseloxidationskatalysator (DOC) ist wirksam zur Kontrolle von Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffen (HC), geruchsverursachenden Verbindungen und der löslichen organischen Fraktion (SOF) von Feinstaub (PM10).

Typische Umwandlungseffizienzen

NOx	CO	NMHC	VOC	CH20	HAPs
Null	70-99%	40-90%	60-99%	60-99%	60%-99%

 

Reaktionen

Kohlenmonoxid	CO + ½ O2 → CO2	(1)
Kohlenwasserstoffe	CmHn + (m + n/4) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(2)
Aldehyde, Ketone usw.	CmHnO + (m + n/4 – 0,5) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(3)
Wasserstoff	H2 + ½ O2 → H2O	(4)

Typische Umwandlungseffizienzen

NOx	CO	HC	CH20	HAPs
90-99%	90-99%	50-90%	80-95%	80-95%

 

Reaktionen

Oxidationsreaktionen mit O 2 :

CO + ½ O2 → CO2 HC + ½ O2 → CO2 + H2O HC + ½ O2 → CO + H2O H2 + ½ O2 → H2O

Oxidations-/Reduktionsreaktionen mit NO:

CO + NO → ½ N2 + CO2 HC + NO → N2+ H2O + CO2 HC + NO → N2 + H2O + CO H2 + NO → ½ N2 + H2O H2 + 2 NO → N2O + H2O 5/2 H2 + NO → NH3 + H2O 2 NO + 2 NH3 + ½ O2 → 2N2 + 3 H2O

Wasser-Gas-Shift-Reaktion:

CO + H2O → CO2 + H2

Umformreaktionen:

HC + H2O → CO2 + H2 HC + H2O → CO + H2

Typische Umwandlungseffizienzen

DCL-Dieselpartikelfiltertyp	Feinstaub gemessen durch Partikelzählung*	Feinstaub (PM10) gemessen nach Masse**	CO	HC	NOx
MINE-X pDPF® Dieselpartikelfilter	>99%	Bis zu 60 %	95%	85%	Das NO2/NO-Verhältnis kann ansteigen

* Erfordert Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von weniger als 500 ppm
** Funktioniert am besten mit einem Schwefelgehalt von weniger als 15 ppm (USLD-Kraftstoff)

Die DPFs von DCL sind hochwirksam bei der Beseitigung von Feinstaub (PM10) oder Ruß aus Dieselabgasen. DCL bietet je nach Motoranwendung und Arbeitszyklus eine Vielzahl von Filterbeschichtungen und -designs an. Wenden Sie sich an einen DCL -Experten, um Unterstützung bei der Auswahl des richtigen Filters für Ihre Anwendung zu erhalten.

Typische Umwandlungseffizienzen

DCL-Filtertyp	Feinstaub gemessen durch Partikelzählung*	Feinstaub (PM10) gemessen nach Masse**	CO	HC	NOx
MINE-X RUSSFILTER®	>99%	> 85%	90%	60-80%	Das NO2/NO-Verhältnis kann ansteigen
MINE-X RUSSFILTER® BM	>99%	> 85%	-	-	keine Änderung des NO2/NOx-Verhältnisses

* ultrafeine und feine Partikel (Durchmesser 10 - 500 nm)
** Erfordert weniger als 15 ppm Schwefel im Kraftstoff für beste Leistung.