Efficacités de conversion typiques

NOx	CO	SC	Aldéhydes (provoquant des odeurs)	PM10
Néant	70-95%	70-90%	70-90%	10-40%

* Moins de 50 ppm de soufre dans le carburant diesel est nécessaire pour la conversion PM 10

Réactions

Monoxyde de carbone	CO + ½O2 → CO2	(1)
Hydrocarbures en phase gazeuse	CmHn + (m + n/4) O2 → m CO + n/2 H2O	(2)
Hydrocarbures en phase liquide (SOF)	CmHn + (m + n/4) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(3)
Aldéhydes, cétones, etc.	CmHnO + (m + n/4 – 0,5) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(4)

Le catalyseur d'oxydation diesel (DOC) est efficace pour le contrôle du monoxyde de carbone (CO), des hydrocarbures (HC), des composés causant des odeurs et de la fraction organique soluble (SOF) des particules (PM10).

Efficacités de conversion typiques

NOx	CO	NMHC	COV	CH20	HAP
Néant	70-99%	40-90%	60-99%	60-99%	60%-99%

 

Réactions

Monoxyde de carbone	CO + ½ O2 → CO2	(1)
Hydrocarbures	CmHn + (m + n/4) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(2)
Aldéhydes, cétones, etc.	CmHnO + (m + n/4 – 0,5) O2 → m CO2 + n/2 H2O	(3)
Hydrogène	H2 + ½ O2 → H2O	(4)

Efficacités de conversion typiques

NOx	CO	SC	CH20	HAP
90-99%	90-99%	50-90%	80-95%	80-95%

 

Réactions

Réactions d'oxydation avec O 2 :

CO + ½ O2 → CO2 HC + ½ O2 → CO2 + H2O HC + ½ O2 → CO + H2O H2 + ½ O2 → H2O

Réactions d'oxydation/réduction avec NO :

CO + NO → ½ N2 + CO2 HC + NO → N2+ H2O + CO2 HC + NO → N2 + H2O + CO H2 + NO → ½ N2 + H2O H2 + 2 NO → N2O + H2O 5/2 H2 + NO → NH3 + H2O 2 NO + 2 NH3 + ½ O2 → 2N2 + 3 H2O

Réaction de conversion eau-gaz :

CO + H2O → CO2 + H2

Réactions de reformage :

HC + H2O → CO2 + H2 HC + H2O → CO + H2

Efficacités de conversion typiques

Type de filtre à particules diesel DCL	Matière particulaire mesurée par comptage de particules*	Particules (PM10) mesurées en masse**	CO	SC	NOx
Filtre à particules diesel MINE-X pDPF®	>99%	Jusqu'à 60 %	95%	85%	Le rapport NO2/NO peut augmenter

* Nécessite un carburant diesel avec une teneur en soufre inférieure à 500 ppm
** Fonctionne mieux avec une teneur en soufre inférieure à 15 ppm (carburant USLD)

Les DPF de DCL sont très efficaces pour éliminer les particules (PM10) ou la suie des gaz d'échappement diesel. DCL propose une variété de revêtements et de conceptions de filtres, en fonction de l'application du moteur et du cycle de service. Contactez un professionnel DCL pour obtenir de l'aide afin de choisir le bon filtre pour votre application.

Efficacités de conversion typiques

Type de filtre DCL	Matière particulaire mesurée par comptage de particules*	Particules (PM10) mesurées en masse**	CO	SC	NOx
FILTRE À SUIE MINE-X®	>99%	> 85%	90%	60-80%	Le rapport NO2/NO peut augmenter
MINE-X SOOTFILTER® BM	>99%	> 85%	-	-	pas de changement du rapport NO2/NOx

* particules ultra-fines et fines (diamètre 10 - 500 nm)
** Nécessite moins de 15 ppm de soufre dans le carburant pour de meilleures performances.