DCL è un produttore integrato verticalmente di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. DCL produce substrati metallici, applica rivestimenti catalitici proprietari sui substrati e confeziona questi componenti in prodotti finiti, come convertitori catalitici, marmitta catalitica e filtri antiparticolato diesel. Le operazioni di imballaggio in metallo di DCL includono capacità per prodotti ad alto volume, basso volume e prototipi e fabbricazione pesante per grandi motori stazionari.
DCL si impegna a migliorare continuamente i propri prodotti al fine di conformarsi alle normative ambientali in continua evoluzione. In qualità di produttore verticalmente integrato di sistemi di catalizzatori, le strutture di R&S di DCL comprendono la progettazione e la produzione di substrati, rivestimenti di catalizzatori e alloggiamenti.
Per lo sviluppo del catalizzatore, DCL utilizza un reattore a gas modello (MGR) per lo screening di nuovi materiali e formulazioni promettenti. L’MGR è un sistema a bilancia da banco che simula i gas di scarico controllando il flusso di gas in bottiglia attraverso flussimetri. I riscaldatori aumentano la temperatura dei gas di scarico secondo necessità e gli analizzatori di gas di scarico vengono utilizzati per misurare il gas. Il sistema MGR comprende spettrometri di massa (MS), gas cromatografi (GC) e macchine per spettroscopia a infrarossi in trasformata di Fourier (FTIR). Il sistema è controllato da computer in modo che le prestazioni di piccoli campioni di catalizzatore possano essere valutate rapidamente sul sistema.
Oltre allo sviluppo di formule catalitiche nuove o migliorate, DCL utilizza il suo sistema MGR e le capacità di caratterizzazione dei catalizzatori per valutare i catalizzatori dal campo (estraendo piccoli campioni o carote), costruendo un database di informazioni per promuovere il miglioramento del prodotto e per fornire ai clienti rapporti per diagnosticare problemi con il motore e il carburante. Questi rapporti vengono utilizzati per identificare problemi, come guasti al sistema di accensione, consumo elevato di olio lubrificante, contaminanti del carburante, usura eccessiva del motore o rottura del liquido di raffreddamento.
Dopo lo sviluppo iniziale delle formulazioni del catalizzatore sull’MGR, i campioni vengono ridimensionati fino alla dimensione originale e valutati su un motore. La struttura di DCL ospita quattro motori di prova: un motore diesel Caterpillar 3054 da 120 CV, un motore diesel Kubota 2203 da 46 CV, un motore a gas naturale Cummins G5.9 da 69 CV e un motore a propano Nissan H25 da 50 CV. Le capacità e le risorse di test presso DCL includono un micro tunnel di diluizione, sei banchi di emissione di gas e vari tipi di strumenti diagnostici e di attenuazione del suono.
Il personale DCL ha pubblicato numerosi articoli e ricevuto brevetti sulle tecniche di brasatura e sulla costruzione di substrati.
Il team di progettazione e ingegneria di DCL lavora a stretto contatto con il personale di R&S dell’azienda per portare i concetti alla realtà commerciale. Sono stati commercializzati e brevettati numerosi design innovativi per substrati catalizzatori, alloggiamenti e silenziatori. Il gruppo di ingegneri utilizza le più recenti tecniche di progettazione, tra cui la progettazione di modelli solidi, la fluidodinamica computazionale (CFD), l’analisi agli elementi finiti (FEA), il software di modellazione del catalizzatore, il software di analisi acustica e la pianificazione della qualità avanzata del prodotto (APQP).
I modelli di flusso attraverso un catalizzatore possono avere un impatto significativo sulle prestazioni complessive delle emissioni. Questo è il motivo per cui per molti nuovi progetti DCL conduce l’analisi CFD dei modelli di flusso attraverso un catalizzatore o un silenziatore catalitico, per garantire che l’efficacia del catalizzatore sia massimizzata.
Da oltre 25 anni, DCL è leader nella progettazione e produzione di marmitte e silenziatori acustici per applicazioni fuoristrada e stazionarie. I progetti di DCL sono ampiamente testati e convalidati attraverso il software acustico, in laboratorio e sul campo.
DCL considera attentamente tutti i meccanismi coinvolti nel deterioramento del catalizzatore, per garantire le prestazioni a lungo termine delle emissioni target. DCL mantiene un ampio database di dati sull’invecchiamento del gas modello, della cella di prova e del catalizzatore sul campo.
La tecnologia del substrato brasato di DCL è ideale per applicazioni con motori diesel e ad accensione comandata. I substrati sono prodotti in quasi tutte le forme e dimensioni e sono disponibili da 100 a 600 cpsi. La morfologia della superficie ossidata fornisce eccellenti caratteristiche di adesione per una varietà di tipi di washcoat. I substrati brasati DCL sono stati ampiamente convalidati sia internamente per shock termici e meccanici, sia sul campo in un’ampia varietà di applicazioni per motori.
I substrati brasati di DCL forniscono un’elevata resistenza agli shock meccanici, offrendo allo stesso tempo ai clienti un’alternativa economica ai substrati in ceramica o metallo non brasato attualmente sul mercato.
È un'affermazione comunemente errata che il foglio di substrato sia un acciaio inossidabile. In realtà si tratta di un acciaio speciale. Le lamine della migliore qualità sono costituite da una lega ad alto contenuto di cromo e allumina, che garantisce la durata ad alte temperature e a cicli costanti di vibrazioni. Le lamine di qualità inferiore sono meno costose, ma si rompono più rapidamente in caso di funzionamento continuo. Si tratta di un aspetto di cui i produttori di catalizzatori parlano raramente, ma che fa una grande differenza in termini di durata. Il controllo della produzione dei nostri substrati ci permette di ottimizzarli per le condizioni operative uniche dei motori a compressione di gas e per la generazione di energia, dove le pulsazioni dei gas di scarico sono continue per migliaia di ore.
Le tecnologie di rivestimento dei catalizzatori di DCL includono una varietà di formulazioni per catalizzatori a tre vie, catalizzatori ossidanti, catalizzatori ossidanti diesel, filtri antiparticolato e diversi prodotti in fase di sviluppo.
Il rivestimento del catalizzatore sui catalizzatori per il controllo delle emissioni del motore è tipicamente una miscela di metalli del gruppo del platino e washcoat costituito da allumina, ceria e altri ossidi inorganici. Il washcoat aderisce alla lamina del substrato e crea un’ampia superficie che consente l’applicazione di materiale catalitico (metalli del gruppo del platino).
Indipendentemente dal fatto che il carburante sia benzina, diesel, GPL o gas naturale, la formulazione del catalizzatore DCL è ottimizzata per trattare le emissioni mirate del motore come NOx, CO, idrocarburi, formaldeide, particolato o tutto quanto sopra. Queste formulazioni sono ampiamente convalidate internamente e sul campo.
DCL può spostare le scelte e i carichi dei metalli per adattarsi alle fluttuazioni dei prezzi delle materie prime per platino, palladio e rodio.
Le capacità di rivestimento includono un processo batch per il lavoro personalizzato e la prototipazione e una linea automatizzata per la produzione ad alto volume.
Gli impianti di fabbricazione DCL superano i 100.000 piedi quadrati e sono suddivisi in tre unità di processo.
L’unità di produzione ad alto volume DCL è strutturata per soddisfare le esigenze degli OEM di veicoli e motori per veicoli industriali pesanti su strada e fuoristrada e può soddisfare richieste di volume annuali da 100 a 10.000 unità per una serie di design unici contemporaneamente. I componenti del convertitore catalitico, del DPF e della marmitta sono assemblati in un flusso sincrono monopezzo per tutte le celle di lavoro. I contenitori Kanban collegano le celle di fabbricazione e di assemblaggio. Il programma di produzione è determinato dal livello di carico basato sulla domanda, riducendo al minimo l’inventario disponibile delle parti.
L’officina di fabbricazione personalizzata di DCL è strutturata per soddisfare le esigenze di piccoli lotti di produzione, prototipi o progetti unici per convertitori catalitici, alloggiamenti per catalizzatori e marmitte. Con l’officina personalizzata di DCL, i clienti possono aspettarsi una consegna rapida di prodotti personalizzati di alta qualità, completamente progettati, ispezionati e approvati per soddisfare le specifiche del motore o del veicolo.
L’officina di fabbricazione pesante di DCL soddisfa le esigenze di alloggiamenti e silenziatori di grandi dimensioni utilizzati nei settori navale, della compressione del gas e della generazione di energia. In questa officina vengono prodotti i sistemi di carcassa e silenziatore per motori fino a 10.000 cavalli in un ambiente di lavoro che consente un facile flusso del materiale, un montaggio rapido, una saldatura e una finitura di qualità.
