DCL si impegna a migliorare continuamente i propri prodotti al fine di conformarsi alle normative ambientali in continua evoluzione. In qualità di produttore integrato verticalmente di sistemi catalitici, le strutture di ricerca e sviluppo di DCL comprendono la progettazione e la produzione di substrati, rivestimenti di catalizzatori e alloggiamenti.
Per lo sviluppo del catalizzatore, DCL utilizza un reattore a gas modello (MGR) per lo screening di nuovi materiali e formulazioni promettenti. L’MGR è un sistema a bilancia da banco che simula i gas di scarico controllando il flusso di gas in bottiglia attraverso flussimetri. I riscaldatori aumentano la temperatura dei gas di scarico secondo necessità e gli analizzatori di gas di scarico vengono utilizzati per misurare il gas. Il sistema MGR comprende spettrometri di massa (MS), gas cromatografi (GC) e macchine per spettroscopia a infrarossi in trasformata di Fourier (FTIR). Il sistema è controllato da computer in modo che le prestazioni di piccoli campioni di catalizzatore possano essere valutate rapidamente sul sistema.
Oltre allo sviluppo di formule catalitiche nuove o migliorate, DCL utilizza il suo sistema MGR e le capacità di caratterizzazione dei catalizzatori per valutare i catalizzatori dal campo (estraendo piccoli campioni o carote), costruendo un database di informazioni per promuovere il miglioramento del prodotto e per fornire ai clienti rapporti per diagnosticare problemi con il motore e il carburante. Questi rapporti vengono utilizzati per identificare problemi, come guasti al sistema di accensione, consumo elevato di olio lubrificante, contaminanti del carburante, usura eccessiva del motore o rottura del liquido di raffreddamento.
Dopo lo sviluppo iniziale delle formulazioni del catalizzatore sull’MGR, i campioni vengono ridimensionati fino alla dimensione originale e valutati su un motore. La struttura di DCL ospita quattro motori di prova: un motore diesel Caterpillar 3054 da 120 CV, un motore diesel Kubota 2203 da 46 CV, un motore a gas naturale Cummins G5.9 da 69 CV e un motore Nissan H25 a propano da 50 CV. Le capacità e le risorse di test presso DCL includono un micro tunnel di diluizione, sei banchi di emissione di gas e vari tipi di strumenti diagnostici e di attenuazione del suono.
Il personale DCL ha pubblicato numerosi articoli e ricevuto brevetti sulle tecniche di brasatura e sulla costruzione di substrati.
