I modelli di flusso attraverso un catalizzatore possono avere un impatto significativo sulle prestazioni complessive delle emissioni. Questo è il motivo per cui per molti nuovi progetti DCL conduce l’analisi CFD dei modelli di flusso attraverso un catalizzatore o un silenziatore catalitico, per garantire che l’efficacia del catalizzatore sia massimizzata.
Una considerazione importante per molte applicazioni fuoristrada e stazionarie sono gli elevati livelli di stress termico e meccanico sul catalizzatore o sulla marmitta. DCL conduce test di vibrazione per molti dei suoi e utilizza FEA per valutare un nuovo design per lo stress termico e meccanico. Ciò consente di stabilire procedure di montaggio corrette e garantisce che i progetti funzionino senza guasti prematuri.
L’attenta specifica del catalizzatore corretto consente al cliente di ottenere la soluzione più conveniente possibile, senza pagare in eccesso per il catalizzatore non necessario. Questo è il motivo per cui DCL ha sviluppato un database dettagliato delle prestazioni del catalizzatore e dell’efficienza di conversione per i suoi diversi tipi di catalizzatore.
DCL utilizza modelli interni di catalizzatori transitori e stazionari, inclusi cinetica chimica, trasferimento di massa e sottomodelli di contropressione, per assistere con l’ingegneria dell’applicazione e la progettazione del catalizzatore. I metodi statistici vengono utilizzati per gestire il rischio in modo da poter stabilire una dimensione ottimale del catalizzatore.
