Ein Versorgungsunternehmen im Mittleren Westen der USA war daran interessiert, seine Dieselgeneratoren nachzurüsten, um die von der US-Umweltschutzbehörde EPA festgelegten RICE-NESHAP-Regeln von 2013 einzuhalten. Dies sind die nationalen Emissionsnormen für Hubkolben-Verbrennungsmotoren für gefährliche Luftschadstoffe.
Der erste Motor zum Nachrüsten war ein 3500 PS starker Fairbanks Morse Zweitakt-Diesel. Der vorhandene Schalldämpfer befand sich auf einer Plattform und wurde nach standortspezifischen Standards für strukturelle Belastung, Gegendruck und Schalldämpfung konstruiert.
DCL hat einen Oxidationskatalysator-Schalldämpfer entwickelt, der zu den vorhandenen Befestigungspunkten passt und die Standortspezifikationen für Wind- und Strukturlasten erfüllt. Der neue katalytische Schalldämpfer passt direkt auf die gleichen Befestigungspunkte und die gleiche Hülle wie der alte Schalldämpfer, wodurch die Notwendigkeit von Standortänderungen entfällt und die Projektkosten minimiert werden. Der neue katalytische Schalldämpfer entsprach der Schalldämpfung und dem Druckabfall des alten Schalldämpfers und erfüllte gleichzeitig die RICE NESHAP-Standards für Emissionen.
